1. Sebelum merancang jalan raya, data mengenai hidrologi, meteorologi, seismicity, topografi, geologi, dan bahan binaan jalan di sepanjang laluan harus dikumpulkan. Tinjauan geologi dan ujian bahan pengisian jalan harus dijalankan untuk menentukan sifat, ketebalan, ciri -ciri pengedaran spatial, dan parameter fizikal dan mekanikal yang relevan strata dan tanah. Untuk reka bentuk pembinaan semula jalan, data keadaan jalan bersejarah juga perlu dikumpulkan.
2. Reka bentuk jalan harus berdasarkan klasifikasi jalan raya dalam projek ladang angin, keperluan penggunaan, dan data awal yang dikumpulkan, digabungkan dengan kaedah pembinaan dan pengalaman tempatan, untuk mencadangkan skim reka bentuk.
3. Reka bentuk jalan raya harus mempertimbangkan persekitaran iklim, hidrologi, geologi kejuruteraan, dan faktor lain, memilih silang jalan yang sesuai - bentuk keratan dan kecerunan cerun.
4. Reka bentuk jalan harus mempertimbangkan kesan air dan membekukan pada prestasi jalan raya, menubuhkan sistem saliran lengkap atau kemudahan pembekuan anti -, serta kerja perlindungan jalan yang diperlukan.
5. Roadbeds di sepanjang sungai tidak boleh menceroboh saluran sungai. Struktur penahan perlindungan yang diperlukan harus dipasang mengikut keadaan scour, dan bahan sisa harus dilupuskan dengan baik untuk mencegah penyumbatan sungai, pengalihan sungai, atau kerosakan struktur, tanah ladang, dan rumah di sepanjang laluan.
6. Bahan pengisian jalan harus memenuhi keperluan yang berkaitan dengan standard industri semasa "Spesifikasi untuk Reka Bentuk Subgrade Lebuhraya" JTG D30.
7. Reka bentuk peruntukan tanah harus menjalankan perbandingan teknikal dan ekonomi pelbagai skim, termasuk penggalian dan backfilling, pengekstrakan tanah berpusat, pelupusan sisa berpusat, dan mengisi pembaikan bahan, untuk menggunakan sepenuhnya bahan -bahan yang digali dan memulihara tanah.
8. Yayasan projek jalan raya harus memenuhi keperluan kapasiti galas.
